内部人士透露:上汽荣威将逐步布局三四线新能源汽车市场

  “新能源汽车肯定要在三四线市场发展,其实现在三四线市场消费者也比较新潮,特别是年轻人,与一二线没什么区别,他们更愿意尝试新的东西。一旦大家不再把牌照、路权作为购车的主要原因,非限牌城市的新能源汽车发展就是重中之重了。我们肯定会逐步布局三四线城市新能源汽车市场,相信其他企业也一样。”日前上汽乘用车荣威品牌营销部总监何晓劲在接受媒体采访时如是说。

何晓劲

  何晓劲指出:“消费者最开始买新能源汽车是为了得到绿牌,早几年甚至80%~90%的用户是因为没有牌照或者城市道路限行等政策,才不得不开始使用新能源汽车,还要担心配套设施不足。但最近几年,消费者不再担心这些问题,在一些非限牌城市,新能源汽车的上牌量也急剧上升,满大街都可以看到绿牌。” 

  在不限行、不限牌、购车没有补贴的地方,为什么消费者越来越喜欢用新能源汽车? 

  “新能源汽车是以后的趋势,越来越被用户认可。以全新升级的荣威Ei5为例,新车可实现420公里的续航里程,休旅车造型,颜值非常高。另外,用户最关心车辆的真实续航,冬季新能源汽车续航里程会打折扣,市面上大多数的车会打七八折,比较差的也有五六折,但荣威Ei5实测下来成绩非常惊人。”何晓劲说。 

  上汽乘用车新能源营销科高级经理徐崟具体解释道:“去年12月20号左右,我们在北京对荣威Ei5的续航进行测试,零下四度的环境中,往返北京和天津,公路路况、高速工况和拥堵路况,全程开启空调,跑下来真实续航为341公里。荣威Ei5配有第二代博世iBooster智能电控制动系统,在用户踩刹车时回收制动能量,提升续航里程。荣威Ei5还搭载了热泵空调技术,在室外-5℃环境下,比传统空调节能50%以上。” 

  市场方面,2018年中国车市出现负增长,但新能源汽车销量持续走高。据了解,2018年上汽乘用车荣威品牌销量为460251辆,同比增长19%。其中,新能源汽车销量为92790辆,同比增长110%,远远高于新能源汽车市场整体增幅。尤其是荣威Ei5、荣威ERX5、荣威光之翼MARVEL X等纯电动车型销量超过3.3万辆,同比增幅高达225%。 

  上汽乘用车荣威品牌营销部南方区总经理卫旻指出:“荣威Ei5宽敞的乘坐空间及超大的后备厢容积可以带给用户及家人非常好的体验,同时能够充分满足用户储物需求。另外,荣威Ei5的超长真实续航在出游当中可以最大程度地消除里程焦虑。” 

  近期,新能源汽车补贴退坡一事备受行业关注。对此,何晓劲表示:“退坡是正常的,新能源汽车不可能永远靠国家来养,要激励企业技术革新,把包括电池在内的成本降下来。上汽很早就做好了新能源汽车发展布局,上汽捷能公司也已经成立很多年。我们一直积极响应国家号召,努力提升技术,尽可能在可承受范围内,为用户生产更高品质、更节能环保的产品,当然也得到了市场认可。简单点就是,我们并不是靠国家养,靠国家给补贴才能生存下去,我们要靠自己。”